在购买下热刺之后，缓过劲的埃尔文·斯科勒提供了一个附近的高档住宅区，那是他公司开发的，为了表达对叶明翰买下热刺股份及给予名誉副主席的谢意，埃尔文算是半卖半送把这个新建小区以500万英镑卖给了热刺，名字也改成了“白鹿花园”（WhiteHartGarden）。</p>
其实，托特纳姆区自1985年以来已经沦为了伦敦的贫穷区，所以埃尔文在资产市场和这个项目的投资上出现了误判，才导致不得不变卖热刺股份——这里附近帮派林立，鱼龙混杂，导致消费得起这个价位的房子的富人根本没有购房或投资的欲望，而愿意在这里住的又买不起，就连埃尔文自己都没有选择住在这边。</p>
热刺俱乐部拿下这个白鹿花园，最大的好处是这个小区就在白鹿巷球场附近，距离热刺基地也不远，毗邻托特纳姆湿地保护区。热刺的工作人员可以选择使用或租用这里的房子——比如叶明翰、马修、凯伦都住在这边的独立别墅，另外还有雷德克纳普父子、兰帕德父子、坎通纳等人，基本上，热刺的主要人员除了自身在伦敦另有住宅的——比如原来热刺的老臣们，他们基本都已另外买了房子——基本都住在这里。叶明翰原先的那套打算结婚使用。</p>
相比来说，住在白露花园附近的都是热刺球迷，他们会自发保护热刺俱乐部的人员，另一方面，叶明翰也聘请了保障白鹿巷球场业务的专业的安保公司。</p>
回到白鹿花园，叶明翰看着自己的捷豹XJ40，在当时也算是经典车型了，这辆车陪伴了他三年，还跟新的一样——毕竟他用的次数也不算多，他也没请司机，都是自己开。叶明翰也不是没考虑过买当年的XJR9，只是跑车实在不太适用于往返牛津与伦敦，最终他选择了实用车型。</p>
而且当时还有更经典的XJ220出现，并在1990年元旦开始以29万英镑一部限量发售，计划只发行350辆！只是后来订车的客户发现，XJ220的发动机不是原型车的6.2L的V12，而是V64V3.5L双涡轮增压V6，这个改变引发了极大争议，导致最终只有281辆车被生产，而且大部分遭遇退单或未售。叶明翰纠结许久，放弃了购买这款车——哪怕在未来，这款车会因为极少的产量而被收藏家认为是珍宝级的车型。叶明翰现在更愿意把金钱用于投资——无论是在期货、股票或者房地产，更愿意是投资在热刺俱乐部。</p>
说起来，投资俱乐部或许在很多人眼中是无底洞，比如未来的国际米兰主席马西莫·莫拉蒂，他在1995年收购国际米兰之后一直到2013年出售，期间花费不菲，但是早期荣誉并不多。</p>
叶明翰认为，一家俱乐部要想取得成功，就应该注意各种细节，从软硬件都要有。硬件条件比如俱乐部所在地区、球场及周边情况、训练基地、青训基地、球员住宿条件、配套硬件设施设备等，软件条件包括俱乐部的历史、青训体系、球队技战术风格、俱乐部高层管理水平、现有球员个人实力与阵容匹配度、教练团队水平、球探系统、引援水平、医疗及营养膳食、体能及理疗等。</p>
从这方面看，现在的热刺确实是具备成为欧洲豪门的条件，地处英格兰伦敦，虽然属于北伦敦穷人区，但是这里的球迷也更加忠诚，对球队包容性也更高。球场白鹿巷也能容纳3万多人，但是叶明翰的期望值是至少翻一番，能达到6万到7万人。热刺基地和青训基地有些老旧，配套倒是齐全，尤其是有苏加的大力支持，计算机系统是英格兰最先进的。</p>try{ggauto();} catch(ex){}
经过两个多月努力，现在基本上热刺的所有软件方面已经趋于构建完成，欠缺的就是硬件设施的升级，只是任重道远。</p>
“钱不经花啊！”叶明翰感慨道，本赛季卖掉球员的费用基本填到各个系统的人员招募上面了，买下白鹿花园的这500万还是叶明翰私人掏出来的。</p>