讲真，这种设计理念有些冒险。
不过在鼎信和总装双方合作攻关之前，做过详细的论证，这是一种适应性很强的替代计划。
也就是说，如果你是打算一直在平平整整的，被硬化得极好的地面上作业，那请您出门右转，选择其他品牌的工程车。
但如果，客户没有多少钱，而且作业地形复杂，且各种非常规需求比较大，那么丹辉的全地形全天候智能工程车就是最好的选择之一。
客户群体是有明确画像的。
这只是第一步，如果可以打开市场，王辉也会进行下一步攻关，争取将吨位提上去。
不要觉得这是瞎胡搞，就好像人人都不能缺的办公笔记本一样，各种奇怪的配置层出不穷，而总有一种配置适合你。
接下来，张良和两位同伴开始为所有人演示三辆原型车的强大。
而那位来自总装的便装男子，为王辉和刘丹具体介绍。
“起重机的作业，最大的亮点在于角度，最大倾斜角度十二点五度。”
便装男子颇为骄傲，“当然，在我们自己的实验室里，还有另外一个原型车，它的倾角接近二十度，不过那个不适合民用。”
王辉瞪大眼睛，看着起重机原型车走上了厂区内一个为了方便作业而垒砌的斜坡，支腿的跨度和伸出长度根据斜坡的具体状况进行了智能调整，而且最让人惊喜的就是它的配重核心，也在进行微调。
要知道，这种工程车的重心是关键因素。
如果失去重心，车子歪倒都是平常。
所以，为了适应在斜坡上和一些特殊地形上作业，需要根据支腿所感受到的地面强度以及角度，进行智能化调整，然后吊臂配重的核心位置也进行相应调整。
总起来说一句话——这个起重机，是个不能变形的……变形金刚。
先演示了起重，然后利用一号的折叠臂，将两名员工缓缓举到半空，作势换个灯泡。
现场施工的工人们哈哈大笑。
他们只觉得这种设计就像是玩具。
然后是二号原型车出战。
是一辆装载机。
所谓的装载机，就是集合了铲、装、运、卸各种功能于一体的工程车。
说铲车，大家就懂了。
甚至不少企业也出产前面是铲斗，后面是挖斗的铲挖一体机，最便宜小型铲挖一体，大概一万多就能搞定，是小型工程队的好帮手。
但是，如果丹辉只是简单得将这种铲挖一体机做大，那就没有意义了。
“二号机的第一个优点，低重高载！”
便装男子笑着解释，“攻关的时候，我们的对比对象是三一的同类竞品，完全不虚。”
“第二个优点，我们对于地面摩擦力的响应做了优化，根据模块对四轮分配不同载荷，可以适应地面各种不同的状况，沙漠……嗯，还没有经过测试，但是国内可以见到的地形，基本难不倒它！”
而二号机的演示也将它的优点展现出来。
比同级别工程车小一圈的体积，让它能在更多恶劣的环境中作业——工程车并不是总是越大越好。
前面一个铲斗，后面一个挖斗，就像是神话传说中龟蛇二相的玄武一样，硕大的轮胎紧紧紧紧扒住地面，而且，它的重心还可以稍微降低和升高，给人一种顶级跑车才有的惊艳。