“大概是70年代初的时候吧，”张起航说道：“本田摩托车公司忽然发现东南亚地区和南美洲地区的摩托车销量来是迅速猛增，本田公司很奇怪啊，就派出了一个叫稻垣和宫智的家伙去东南亚地区了解情况。</p>
到了东南亚之后，稻垣和宫智发现，在泰国、印度尼西亚等这些逐步富裕起来的东南亚国家，摩托车已经成为了当地人主要的生产资料，经常能够看到一辆原本规定只能座2个人的摩托车上坐了一家三四口，甚至有人在后面装个大驼框，在里面装各种蔬菜、鸡鸭甚至猪等农产品，将摩托车当做了生产资料。</p>
与此同时，稻垣和宫智又发现这些地区的摩托车普遍缺乏保养，当地人甚至压根就没有保养的意识，有些用户的摩托车里面的机油甚至已经变成了半油泥的状态，空气滤清器的纸制滤芯已经变的跟尘土组成的土墙一样硬，可车主还是没有去更换机油和空滤的意识，反而会继续这么用下去……”</p>
李教授、王教授等人忍不住瞪大了眼睛，他们几乎无法想象在东南亚的这些国家，摩托车的使用状况竟然这么糟糕，忍不住问道：“然后呢？”</p>
“然后？”张起航说道：“然后稻垣和宫智就回了东瀛、向本田摩托车研发中心提交了报告，认为应该根据这些地区的用户状况，专门研发一款可以满足大负载、易使用同时维护保养要求极低的摩托车。</p>
而当时的本田摩托车研发部门的负责人久米是志只用了一天，就研发出口一太采用OHV配气系统、直列单缸、排气量为125CC的四冲程顶杆汽油发动机，也就是咱们国家的五羊-本田公司即将生产的CG125摩托车上面的那台发动机……从设计出CG25发动机的概念到拿出样车，本田公司只用了不到三个月，这款车也成了本田旗下在全球范围内最成功的125CC级别的摩托车。”</p>
说到这，张起航这才说道：“我在设计这款发动机的时候，也是尽可能的借鉴了CG125的理念，而且采取了和CG125一样的立式汽缸、OHV顶杆配气系统以及风冷散热结构，尽可能的降低对维护方面的要求，不过考虑到咱们国内目前的工艺水平、加工能力以及材料水平，我在设定排气量的时候没有采用125CC、而是采用了110CC。”</p>
“……”</p>
一群哈工大的教授们你看看我、我看看你，一时间都不知道该说些什么。</p>
说什么呢？</p>
是佩服人家本田公司的厉害，只用了不到三个月就从无到有的完成了一款堪称战略级产品的研发？；还是佩服自己的学生，竟然能够参照同样的理念也做出一款类似的产品？</p>
佩服前者那倒也罢了，毕竟本田公司是当今世界数得着厉害的汽车和摩托车制造企业，咱们国内多家摩托车企业都受惠于人家的技术，可张起航……</p>
一想到张起航，大家的脸上就不免都有些挂不住：太丢人了啊，一个学生都能够做出这样的好产品，自己怎么就没想到呢？</p>try{ggauto();} catch(ex){}
倒是李教授，忽然感慨的望着张起航：“张起航同学，你上学那会儿藏拙了吧？”</p>