铁牛X正是顺应了这些人的用法，它是一个拖拉机和跑车的结合物，农忙的时候耕田，其他时间装上配件就是电动汽车，但是公司打死也不会承认这一点。
这样一来，自己的无人驾驶系统不经意间就会拥有大量的受实际测试的机会，主要是在乡下土路，和城乡结合部的正规路面上，还是有准守交通规则，和避开各种障碍的需求，这里的车辆有时候并不少，可以说是一个慢节奏版的城市公路。
当然它偶尔也是会有进城学习的机会的，不过就算有人把它开到城里，被抓了也是个人受处分。
今天正在进行的是性能测试的赛跑环节，测试刚开始，电动拖拉机瞬间就加速到了最高速度35公里每小时，而老式拖拉机才刚刚摇完手柄，正准备起步。
最终所有的环节结束，除了售价与需要大量时间充电以外，电动拖拉机其他的各项性能完全胜出。
虽然收购这么一个农用企业，梁实诚并没有花掉太多的钱，并为以后要进入的其他行业留足了弹药，但他依旧对于自己的每一步投资都很谨慎。
他断言因为电动拖拉机的这些优势，只要想办法弥补那两个劣势，这个行业未来前景旷阔，对于自己来说才是真正的风口，虽然这一点大资本并看不上。
电动拖拉机在国内还没有普及开，却在国外大行其道，但之前从事农用无人机领域的梁实诚知道，国内富裕的农民也是不少的，他虽不指望能占领国内所有市场，却对于电动拖拉机未来会有一定的销量充满信心。
同时他还有一个巨大的优势，那就是他现在的农用无人机公司掌握着大量客户信息，这些客户大部分是一些学习能力强的新一代年轻农民。
无论家庭条件如何，他们的思想已经有了比较大的变化，愿意在设备上投入更大的成本，换取工作上更高的效率，以为自己争取出更多的时间，从事其他的事情，而不是像父辈那样老实地守在一亩三分地上。
国内农村出现这样一种趋势，很多农民选择了进城打工，虽然原本拥有的田地不允许买卖，但是却可以租给其他人，于是诞生了一些专门租用大量田地，规模化种植的组织，他们乐于大量采购设备，以提升效率，降低人工成本，现在留守在农村的人口变少，人力成本在变高。
总之而言，通过向之前的大量客户的调研工作，梁实诚得知了关于电动拖拉机实际使用的一些痛点，它们充电太慢，耕田的时候无法支撑一天，可是雇佣来的人的工作是按一天发，无论做多做少，也因此田少一些的家庭还能接受，对于规模化拥有大量田地的组织而言，这是不能接受的问题。
但好消息是对于更高的价格，很多人表示能够承受。
拖拉机的本来用途是耕田，扭力大速度慢，可是种田耕地这种事情，每一亩田一年也就两次左右的需求，其他时间里就不需要再耕了，这种情况下拖拉机就闲置了。
于是农民会开发出把它当车用的技能，缺点就是挺慢的。
有些需要更快的车速运货的人家，因此不得不再买一辆面包车。
铁牛X可以长期保持60公里每小时的速度，勉强已经可以上高速，就是过不了卡，在乡下与城乡结合部飙车完全不是问题。
最终梁实诚自信满满地向新买下的公司下达了，铁牛X的研发计划
当他向设计部门询问起方案的可行性的时候，得到了肯定的回答，这并不难，反正结构上其实电动拖拉机和电动跑车差别真的不大。
但是只有一个问题无法解决，那就是行程短的问题。